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财联社(上海,编辑 黄君芝)讯,当地时间9月2日(周四),福特汽车(Ford Motor)示意,由于全球半导体芯片连续欠缺,对汽车行业造成了严重损坏,该公司上月在美国的新车销量较上年同期下降了33.1%。

据悉,福特8月份美国汽车总销量为124176辆,同比下降33.1%,其中卡车销量下降29.4%,SUV销量下降25.3%,轿车销量下降86.0%。

详细而言,与去年相比,福特产物线中险些所有车型的销量8月都泛起了下降。最值得注重的是,福特最脱销的F系列皮卡也下降了22.5%,至57321辆。不外,该公司电动汽车销量反倒逆势增进了67.3%至8756辆。

事实上,不仅是福特,美国汽车销售8月份整体都呈低迷之势。数据显示,美国上个月的新车总销量也骤降至调整后的年化1309万辆。汽车数据公司Motor Intelligence示意,这是自2020年6月以来最糟糕的销售数据,低于今年4月的年化1850万辆数据,也低于剖析师预计的年化销售量1310万至1440万辆的区间。

二手车价钱坚挺

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而另一方面,缺芯危急影响的已经不仅仅是新车市场,就连二手车市场也受到了波及,价钱连续高企。凭证考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据,该公司Manheim美国二手车价钱指数在今年8月依然恪守在193.7的高位,同比上涨18.3%。

经销商库存跌至纪录低点

从历史上看,8月应是一年中汽车销售较高的月份之一,但芯片欠缺导致汽车库存水平跌至纪录低点,新车和卡车价钱也急剧飙升。J.D. Power公司数据和剖析部门总裁Thomas King示意,经销商只有约莫94.2万辆汽车库存可供零售,而在新冠疫情最先之前,这一数字约莫为300万。

“只管经销商天天都在补库存,但这只是在更替正在销售的车辆,经销商无法将库存增添到支持销售措施所需的水平,”他弥补说。

在福特汽车宣布销售业绩的前一天,该公司确认,由于全球半导体芯片连续欠缺,将再次削减F-150皮卡和其他高盈利车型的产量。

详细而言,生产F-150的堪萨斯装配厂继上周歇工后,将继续歇工至9月6日。其他生产F-150的工厂也将三班倒的放置削减至一个班次。福特Super Duty皮卡、征服者和领航员SUV等高利润车型的产能也遭遇影响。

凭证美国萨斯奎汉纳金融团体追踪数据显示,自今年7月份以来,半导体芯片的交货时间,也就是从下单到出货的时间,又增进了8天至20.2周,这是该公司自2017年最先追踪这一数据以来的最长守候时间。

咨询公司AlixPartners则称,全球芯片欠缺问题预计将在2021年给全球汽车行业造成1100亿美元的收入损失。

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