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芬兰冰人莱科宁宣布将在本赛季竣事之后终止自己的F1生涯,这让我们忍不住想起他2007年首夺天下冠军的壮举。谁人赛季在还剩下两站竞赛的时刻,莱科宁依然落伍17分,然则他最终完成了F1历史上最伟大的逆袭之一。

莱科宁在2003年和2005年两次与天下冠军失之交臂,2007年他从迈凯伦转会到了法拉利。这是一个差异寻常的赛季,在澳大利亚站中取得开门红并没有让他的这个赛季变得一帆风顺,接下来他遭遇了一系列令人沮丧的竞赛,在积分榜上被阿隆索和汉密尔顿跨越,已经有人最先质疑他在法拉利的未来。

在昔时的日本站竣事之后,莱科宁落伍汉密尔顿17分,而那时的积分规则意味着最后两站只有20分可以去争取,这是一个险些不能能完成的义务。

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然则莱科宁展现出来自己特殊的专注力,这个惊人的梦想从倒数第二站中国大奖赛最先,在上海国际赛车场,他精彩的保胎能力让他击败了处于挣扎中的汉密尔顿,取得了一场精彩的胜利。然后是巴西,法拉利在那里只有一个目的:那就是让莱科宁取胜,为此他们不惜让马萨饰演僚机的角色。令人难以置信的是,所有的事情都根据法拉利期待的生长,马萨精彩的完成了自己的义务,辅助莱科宁扫清了夺冠路上的最后障碍。两位迈凯伦车手这个赛季各自赢得了四场胜利,然则莱科宁的六个分站冠军已经足以保证他登顶。

法拉利对于莱科宁首个赛季的显示感应相当知足:“当其他人滔滔不停地说这个或谁人时,他只是低着头默默做自己的事情,这就是我们选择他的缘故原由,他今年的显示异常精彩,没有让我们失望。他变得越来越强,赛车的显示也很好,在本赛季的最后三分之二的时间里他险些没有犯任何错误,这真的很酷。”

法拉利的治理团队甚至拿莱科宁与舒马赫举行对照:“他真的是一个巨人――总是在准确的时机赢得准确的胜利。迈克尔(舒马赫)为车队做出了伟大孝顺,他和车队一直保持着异常慎密的关系。而基米有完全差其余处置方式,他倾向于接受我们给他的器械。对我们来说,领会他需要什么要庞大得多。相比之下,舒马赫的方式加倍直接。”

虽然莱科宁的先天从未被质疑过,但值得注重的是,自从他在2007年赢得巴西大奖赛的胜利并夺得昔时的总冠军之后,他只赢得了六场大奖赛的胜利――这与他在夺冠之年所取得的成就持平。

随后他在2010年和2011年短暂告辞F1,他也再也没有恢复到之前的高度,在2018年他再次脱离法拉利加盟阿尔法罗密欧车队。他通过他的坚持继续缔造历史,在2020年埃菲尔大奖赛上乐成打破了巴里切罗的F1进场纪录,现在的进场次数已经到达了341次,若是以正常的方式竣事本赛季,他的职业生涯中的分站场次将到达351场。

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欧博官网(www.aLLbetgame.us):这,太震撼了吧!
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